новости, достопримечательности, история, карта, фотогалерея Донецкой области
Донбасс информационный - путеводитель по Донецкой области

Новости Донецка и области

15 июня 2016 года

Любопытная ситуация складывается с украинскими аэропортами

Жуляны 

Жуляны

Как известно, еще в конце мая в Верховной Раде был инициирован законопроект о переименовании аэропорта «Борисполь» в аэропорт им. Ивана Мазепы, а несколько дней назад уже КГГА предложила назвать «Борисполь» в честь художника Малевича, а «Жуляны» - в честь авиаконструктора Сикорского. И все бы хорошо, да только именно с переименованием «Жулян» есть масса нюансов, о которых инициаторы переименования аэропорта предпочитают умалчивать, пишет resonance.in.ua

«Всем желающим конкурировать по переименованию аэропорта» Борисполь «и» Жуляны «предлагаю забыть. Аэропорт Жуляны будет Сикорский, а Борисполь - Малевич. Это наша убедительная позиция», - говорит замглавы КГГА Алексей Резников, утверждающий, что «коллектив аэропорта Жуляны поддержал эту инициативу». По словам Резникова, процедура переименования будет длится еще два месяца, после чего будет принято повторное решение коллектива, а в сентябре будут принимать уже окончательное решение в КГГА…

Не секрет, что Юрий Иванющенко никогда не отрицал в беседах с политиками и журналистами свою непосредственную причастность к аэропорту «Жуляны», как впрочем, к мариупольскому «Азовмашу» и частично - к рынку «7 километр», управляемый партнером Иванющенко Иваном Аврамовым. Более того, Иванющенко абсолютно благосклонно реагировал на публикации в СМИ о нем, как о новом собственнике «Жулян» в свете грядущих перемен в структуре аэропорта за год до ЕВРО2012. Тогда «Жуляны» называли в СМИ аэропортом, имеющим вид «районной автостанции» и искренне надеялись, что с приходом нового собственника «Жуляны» преобразятся в лучшую сторону…

На момент захода Иванющенко в «Жуляны» в 2011 году в качестве совладельца аэропорта регионалу и другу тогдашнего президента Януковича было как раз важно иметь официальные активы и репутацию честного бизнесмена. У Иванющенко тогда все было более чем безоблачно, и бизнес рос как на дрожжах, что неудивительно, учитывая его протекцию в виде енакиевского земляка и по совместительству Гаранта Конституции… Однако уже после бегства Януковича активы Иванющенко в Украине стали «замыливаться», и вместо настоящего собственника владельцами оформлялись, зачастую в спешном порядке, совершенно «левые» лица, по сути «фунты», владеющие активами беглого регионала лишь на бумаге…

В этой связи вообще любопытно, каким образом стратегический объект, которым является аэропорт «Жуляны», был передан в собственность частным лицам в виде Иванющенко, Хмельницкого и т п. Впрочем, во времена экс-президента Януковича подобное было неудивительно… Вопрос в том, что сейчас происходит на самом деле с документами по собственности аэропорта, и не является ли переименование «Жулян» очередной фикцией, пусть красиво выглядящей внешне, но при скрывающей истинные процессы, происходящие с аэропортом и его собственниками…

То есть, аэропорт «Жуляны» по-прежнему контролируется частными лицами, при этом киевские власти решают эту самую частную собственность переименовать, попутно спросив мнения у так называемого «трудового коллектива»… Интересно, кого именно имел в виду замглавы КГГА Резников, когда говорил о трудовом коллективе? И не является ли процесс переименования ситуацией, когда за период двух летних месяцев тихонько переоформят бумаги на «Жуляны», а общественности представят красивую картинку. При этом общественность так и не узнает, что на самом деле происходит с аэропортом - Юрию Иванющенко сейчас, как никогда, необходимо максимально очистить свою репутацию на Западе, и показать «чистые» активы, но держать ситуацию в своих руках, дабы в нужный момент предъявить все документы на собственность, или же отказаться от нее на бумаге, когда это необходимо…

С самого начала Иванющенко не отрицал, что имеет долю в «Жулянах» - точнее, 50% в уставном капитале компании «Мастер-авиа», управляющей аэропортом «Киев» (Жуляны). Сам «Мастер-авиа» поначалу вовсе не отрицая присутствие Иванющенко, однако затем стал называть своим конечным бенефициарным собственником лишь одного человека - еще одного экс-регионала Василия Хмельницкого, который тоже стал прятать концы в воду, оформив половину «Жулян» через ООО «КУА «Ника-инвест», ООО «Акерс Инвест» и кипрскую Master Avia Holdings (Cyprus) Limited. Оставшиеся 50% в настоящее время пока еще находятся у ООО «Фриланс-транс», которое было зарегистрировано в 2011 году на родине Иванющенко и Януковича в Енакиево, где вполне спокойно существовало вплоть до осени 2014 года.

Любопытно, что незадолго до объявления Иванющенко в розыск вышеупомянутая компания внезапно перекочевала в Одессу, где обитает партнер Иванющенко Иван Аврамов. Директором компании оставалась молодая юристка из Енакиево Инна Вечерняя, замененная в конце января текущего года на некоего Виталия Каплиенко, уроженца Луганской области и ранее трудящегося как раз на предприятиях «Луганскугля», потоки которого во времена Януковича контролировали как раз Иванющенко с Аврамовым…

А новым владельцем «Фриланс-транса» стал на бумаге некий гражданин ЮАР Виллем Мартинус де Бир. Есть ощущение, что в попытках замести следы собственности по своим активам Иванющенко и Аврамов стали путаться в спешке, потому что нынешний владелец «Фриланс-транса», по сути владеющий половиной «Жулян»… Но господин де Бир имеет отношение еще к одному активу Юрия Иванющенко, а именно, банку «ТК Кредит», в акционеры которого с бегством Иванющенко и Аврамова из Украины в спешном порядке было вписано сразу несколько граждан далекой Южно-Африканской республики, которые старательно делают вид, что являются собственниками этого бизнеса. Однако они почему-то не нашли ничего более умного, как выписать доверенности на представление своих интересов в Украине некоему Юрию Уманцу - доверенному лицу Иванющенко и Аврамова, до сих пор руководящего рядом предприятий, расположенных на территории так называемой «ЛНР» - например, ООО «Луганская углеперерабатывающая группа». Последний факт, кстати, почему-то до сих пор не вызвал никаких вопросов у правоохранительных органов…

Поэтому у инициаторам переименования аэропорта «Жуляны» хочется спросить - интересовались ли они мнением находящегося в розыске Юрия Иванющенко, а также его южноафриканских «партнеров»? И не желают ли украинские власти вместо переименования аэропорта разобраться, что происходит с его собственностью, и кто завтра будет реальный «смотрящий» стратегического объекта в центре Киева? Впрочем, это уже другая история…

 

Группы в социальных сетях: Группа Донбасс информационный в ВКонтакте   Группа Донбасс информационный в Facebook   Группа Донбасс информационный в Googleplus   Донбасс информационный в Одноклассниках   Донбасс информационный в Твиттере
Отправить пост в социальную сеть:
Google +

Архив Новостей

2018 сентябрь
2018 август
2018 июль
2018 июнь
2018 май
2018 апрель
2018 март
2018 февраль
2018 январь
2017 декабрь
2017 ноябрь
2017 октябрь
2017 сентябрь
2017 август
2017 июль
2017 июнь
2017 май
2017 апрель
2017 март
2017 февраль
2017 январь
2016 декабрь
2016 ноябрь
2016 октябрь
2016 сентябрь
2016 август
2016 июль
2016 июнь
2016 май
2016 апрель
2016 март
2016 февраль
2016 январь
2015 декабрь
2015 ноябрь
2015 октябрь
2015 сентябрь
2015 август
2015 июль
2015 июнь
2015 май
2015 апрель
2015 март
2015 февраль
2015 январь
2014 декабрь
2014 ноябрь
2014 октябрь
2014 сентябрь
2014 август
2014 июль
2014 июнь
2014 май
2014 апрель
2014 март
2014 февраль
2014 январь
2013 декабрь
2013 ноябрь
2013 октябрь
2013 сентябрь
2013 август
2013 июль
2013 июнь
2013 май
2013 апрель
2013 март
2013 февраль
2013 январь
2012 декабрь
2012 ноябрь
2012 октябрь
2012 сентябрь
2012 август
2012 июль
2012 июнь
2012 май
2012 апрель
2012 март
2012 февраль
2012 январь
2011 декабрь
2011 ноябрь
2011 октябрь
2011 сентябрь
2011 август
stat24.meta.ua
Copyright © 2011 - 2018 | www.donbass-info.com | При копировании информации с сайта активная ссылка обязательна!