новости, достопримечательности, история, карта, фотогалерея Донецкой области
Донбасс информационный - путеводитель по Донецкой области
Загрузка...
Loading...

Новости Донецка и области

23 июня 2016 года

Авиакомпанией МАУ заинтересовалось Национальное антикоррупционное бюро

авиакомпания МАУ 

авиакомпания МАУ

Авиакомпанией “Международные авиалинии Украины”, одним из собственников которой является бизнесмен Игорь Коломойский, заинтересовалось Национальное антикоррупционное бюро. Его сотрудники вмешались в давний спор авиакомпании с государством по поводу необходимости уплаты в госбюджет 2 долларов сбора за каждого пассажира. МАУ эти средства взимало со своих клиентов, но в бюджет так и не перечислило. За два года сумма неуплаты составляет около 180 млн гривен. Если НАБУ докажет незаконность действий МАУ, сотрудникам авиакомпании и Госавиаслужбы может грозить тюремный срок.

Детективная история

Национальное авиационное бюро в рамках расследования деятельности Госавиаслужбы пытается повлиять на один из активов бизнесмена Игоря Коломойского - авиакомпанию МАУ. В частности, из офиса “Международных авиалиний Украины” в ходе обыска 14 июня сотрудниками бюро и прокурорами Специальной антикоррупционной прокуратуры были изъяты документы и другие носители информации.

В пресс-службе МАУ РБК-Украина рассказали, что сотрудников бюро интересовали бухгалтерские документы перевозчика за 2014-2016 годы. А в НАБУ уверены, что они содержат доказательства злоупотреблений служебным положением должностными лицами Государственной авиационной службы. Есть у бюро претензии непосредственно и к украинской авиакомпании.

В частности, НАБУ заявило, что его сотрудники изъяли документы, подтверждающие факты задолженности МАУ перед государством в размере около 150 млн гривен за период с января 2014 по декабрь 2015 года. “Эти средства авиакомпания должна уплатить за перевозку пассажиров и грузов в Государственный специализированный фонд финансирования общегосударственных расходов на авиационную деятельность и участие Украины в международных авиационных организациях”, - указано в сообщении спецоргана.

Также в процессе предварительного расследования установлено, что должностными лицами Госавиаслужбы “создавались условия для неуплаты таких сборов и не принимались меры для погашения задолженности”.

При этом в бюро уточнили, что никаким должностным лицам, в том числе Денису Антонюку, не сообщалось о подозрении. Денис Антонюк занимал должность председателя Госавиаслужбы с марта 2014 года до начала июля 2015 года, когда он был отстранен от исполнения обязанностей руководителя ведомства, а позже и уволен. Примечательно, что до назначения главой Госавиаслужбы Антонюк много лет работал в компании МАУ, в том числе на руководящих должностях.

В пресс-службе НАБУ РБК-Украина уточнили, что если “будет доказано соучастие лиц со стороны частного авиаперевозчика в совершении этого преступления, их заговор, совместную деятельность с целью получения незаконной прибыли, то они могут быть привлечены к уголовной ответственности в качестве соучастников”.

Производство по этому делу было зарегистрировано еще в декабре 2015 года в Едином реестре досудебных расследований после обращения Ассоциации авиаперевозчиков Украины. В нем были указаны факты, свидетельствующие о возможном злоупотреблении должностными лицами Госавиаслужбы в пользу конкретного авиаперевозчика, уточнили в НАБУ.

При этом, необходимость обыска бюро объяснило нежеланием авиакомпании добровольно предоставить документы по запросу бюро: “Соответственно в установленном законом порядке детективами НАБУ и прокурорами САП было получено постановление суда на проведение обыска”.

Однако в авиакомпании считают, что у нее были основания отказать НАБУ в предоставлении информации. В мае 2016 бюро потребовало от перевозчика предоставить широкий перечень копий документов бухгалтерской и финансовой отчетности.

“Поскольку требование НАБУ было оформлено с многочисленными нарушениями процессуального законодательства Украины, МАУ обоснованно, со ссылкой на нормы действующего законодательства отказала в удовлетворении этого требования, - отмечается в заявлении авиакомпании. - МАУ в своем ответе на запрос НАБУ подтвердила, что сможет предоставить запрашиваемую информацию и копии документов после устранения обстоятельств, которые стали причиной для отказа в их предоставлении”.

Однако, как утверждают в МАУ, сотрудники НАБУ решили, вместо приведения своего запроса с требованиями действующего законодательства Украины, обратиться в суд для получения разрешения на проведение обыска в МАУ.

Кто виноват?

Конфликт вокруг долгов МАУ перед бюджетом разгорелся из-за нежелания МАУ оплачивать сбор в специализированный госавиафонд. Сейчас этот сбор составляет 2 доллара, которые платит пассажир при покупке билета, а авиакомпания обязана перечислить эти средства в фонд. Свою позицию авиакомпания защищает в суде.

“Спор идет вокруг авиационного сбора, который Госавиаслужба пытается навязать всем пассажирам. За 22 года, как этот сбор был введен в Украине, чиновники не удосужились разработать внятные правила его взимания, не установили плательщика, сроки, порядок оплаты. Этот налог противоречит Воздушному и Налоговому кодексам, Конституции”, - говорил ранее РБК-Украина эксперт по авиационному праву Олег Бондарь (партнер юридического бюро ECOVIS Бондарь и Бондарь), который защищает МАУ в суде.

По данным Госавиаслужбы, сейчас сумма неоплаченного сбора МАУ достигает около 180 млн гривен. Денис Антонюк заверил РБК-Украина, что Госавиаслужба, в свою очередь, сделала все, чтобы было в ее силах для того, чтобы этот сбор был оплачен. “У Госавиаслужбы нет фискальных функций. После того, как МАУ перестало оплачивать счета ведомства об уплате авиасбора, Госавиаслужба обратилась в прокуратуру. И уже она обратилась в суд с тем, чтобы непосредственно взыскать эти деньги”, - сказал он.

Кроме подачи заявления в прокуратуру, Денис Антонюк говорит, что во время его руководства Госавиаслужбой ведомство подготовило несколько законодательный инициатив, позволяющих урегулировать процедуру уплаты авиасбора.

“В частности, мы подавали предложения в Раду по изменению в Бюджетный кодекс. Кроме того, подготовили и направление на рассмотрение в заинтересованные госорганы проект приказ Госавиалужбы об изменении процедуры уплаты авиасбора, чтобы ни у кого не было оснований не оплачивать его”, - уточнил Антонюк РБК-Украина.

В МАУ же утверждают, что они не взимают сбор. “С марта 2016 года у нас в структуре тарифе была убрана соответствующая строка. Но мы именно этого сбора и раньше не брали, мы берем стоимость билета с пассажира за наши услуги, а дальше, как любой хозяйствующий субъект, из этих денег мы покрываем расходы, связанные с данной услугой, в том числе - оплачиваем обязательные налоги и сборы, которые законодательством предусмотрены. Данный сбор законодательством не предусмотрен, и МАУ согласно закону не является и не обязана быть агентом по его взысканию в пользу государства”, - сообщила пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая РБК-Украина.

Вместе с тем, в распоряжении РБК-Украина есть, как минимум, один билет МАУ за апрель 2015 года, в котором в графе “Аэропортовые сборы” указано “UAH47.00 UD”, что обозначает то, что пассажир при покупке билета оплатил этот авиасбор в гривне, что на дату покупки билета составляло вышеуказанные 2 доллара.

Пресс-секретарь Госавиаслжубы Ирина Кустовская сообщила rbc.ua, что сейчас в рамках спора между Госавиаслужбой и МАУ по уплате авиасбора идет четыре хозяйственных судебных процесса на общую сумму 145 млн гривен и два административных. “Три хозяйственных спора приостановлены до рассмотрения дел в административном суде. Административные дела находятся еще в первой инстанции - они касаются непосредственно процедуры взимания и уплаты сборов. В четвертом хозяйственном процессе объявлен перерыв”, - говорит она.

Если НАБУ будет подтвержден тот факт, что за последние 2 года МАУ взымала сбор с пассажиров и незаконно присваивала его, тогда действия сотрудников авиакомпании можно рассматривать в рамках ст. 3641 УК “Злоупотребление полномочиями должностным лицом юридического лица частного права независимо от организационно-правовой формы”, отметил партнер юрфирмы “Анте” Андрей Гук, который специализируется на авиационном праве.

В зависимости от степени последствий виновные могут быть наказаны как штрафами в размере от 150 до 900 необлагаемых минимумов доходов граждан (2550-15300 гривен), или арестом до шести месяцев, или лишением свободы на срок до шести лет.

При этом Андрей Гук добавляет, что ответственность МАУ за уклонения от уплаты налогов и сборов маловероятна, так как по решению Верховного суда Украины сбор с каждого пассажира является не налоговым платежом.

В МАУ утверждают, что обыск НАБУ в офисе перевозчика пока никак не повлиял на работу МАУ. “Называются разные суммы порядка 150 млн. грн. В случае, если судебным решением (которого пока нет, поскольку дело еще рассматривается) будет предписано оплатить сумму такого порядка, это не повлияет на финансовую стабильность МАУ”, - сообщила Евгения Сацкая.

 

Группы в социальных сетях: Группа Донбасс информационный в ВКонтакте   Группа Донбасс информационный в Facebook   Группа Донбасс информационный в Googleplus   Донбасс информационный в Одноклассниках   Донбасс информационный в Твиттере
Отправить пост в социальную сеть:
Google +


Loading...
stat24.meta.ua
Copyright © 2011 - 2017 | www.donbass-info.com | При копировании информации с сайта активная ссылка обязательна!