новости, достопримечательности, история, карта, фотогалерея Донецкой области
Донбасс информационный - путеводитель по Донецкой области

Новости Донецка и области

24 июня 2016 года

Битва за Луганский аэропорт. Как это было

битва за Луганский аэропорт битва за Луганский аэропорт

битва за Луганский аэропорт

Аэропорты на территории Донбасса - Луганский, Донецкий, Северодонецкий и Мариупольский, а также почти не функционирующий Краматорский аэродром сыграли исключительную роль в ходе войны, особенно в начальной ее фазе. Дело в том, что на апрель 2014 года практически все боеспособные части ВСУ оказались далеко на западе страны, ведь в течение всего периода украинской независимости никто всерьез не рассматривал Российскую Федерацию как потенциального противника.

Все воинские части в восточных регионах были в 1991 - 2001 годах расформированы - остались почти исключительно внутренние войска для охраны многочисленных колоний и тюрем.

Поэтому единственным способом быстро сформировать ударную группировку стала транспортная авиация. Конечно, основной поток грузов и личного состава пошел на аэродромы Харькова и Мелитополя, однако аэропорты Луганска и особенно Донецка принимали достаточно большое количество рейсов Ил-76 и Ан-26. Причем дольше всего - до 14 июня - функционировал Луганский аэропорт, куда летчиками транспортной авиации было совершено 19 вылетов.

Международный аэропорт «Луганск» был взят под охрану бойцами 2-й роты 80-й аэромобильной бригады 7 апреля 2014 года. Первое время десантники спокойно ездили в город (от центра Луганска до аэропорта около 20 километров, до начала городской черты - около 9 километров) за посылками и хлебом. Нормально общались с местными жителями. Во время одного из таких выездов на въезде в город наших десантников захватили сепаратисты. Однако со стоявшими на том блокпосту «афганцами» удалось договориться, и вскоре инцидент был исчерпан.

После того как стало понятно, что украинская армия достаточно успешно берет Луганск в кольцо, резко ожесточились и сепаратисты, которые стали блокировать и аэропорт. После слухов о появлении у боевиков зенитно-ракетных комплексов прекратились полеты гражданских самолетов.

Как вспоминал боец разведроты 1-й танковой бригады, прибывшей на усиление десантников: «После того, как мы прибыли, аэропорт еще четыре дня полностью функционировал. Даже можно было купить еду и напитки. Потом сепаратисты предъявили нам ультиматум: сдать аэропорт. Мы, конечно, не согласились. После этого выключили электричество, остановились водяные насосы. На счастье мы нашли пожарные водоемы, которые были заполнены водой почти полностью. Поэтому оставить нас без воды у противника не вышло».

Фактически оборона ЛАП началась 8 июня 2014 года. Стоит отметить, что в отличие от того же Донецкого аэропорта оборонительные позиции здесь были крайне удачными: сам ЛАП находился на возвышенности, причем было и капитальное укрытие от снарядов и мин - старое советское бомбоубежище с метровыми бетонными стенами. На начало лета 2014 года в аэропорту находились две роты 80-й аэромобильной бригады, две роты 25-й бригады и сводное подразделение на базе разведроты 1-й отдельной танковой бригады.

14 июня произошла трагедия: был сбит Ил-76МД (бортовой номер «76777»), перевозивший десантников и технику 25-й бригады на усиление гарнизона с аэродрома Мелитополь. Самолет получил последовательно попадание ракеты ПЗРК и несколько очередей из крупнокалиберных пулеметов уже на снижении к осажденному аэропорту. В итоге на борту возник пожар и последовал взрыв самолета. Его обломки упали на контролируемой сепаратистами территории в 5,5 км от взлетно-посадочной полосы. Погибли все находившиеся на борту девять членов экипажа и 40 пассажиров.

«Это был для нас серьезный удар. После этого туда не прилетел больше ни один самолет. Недостаток боеприпасов, еды и воды пополняли благодаря куполам, которые сбрасывали самолеты с большой высоты. Иногда купола относило на территорию между нами и селом Первомайским, которое было под контролем сепаратистов. Приходилось забирать их оттуда по темноте».

Положение ухудшалось каждый день, и в июле командование решило провести операцию по его деблокированию. Однако было весьма непросто: фактически нужно было ударом от Счастья, в обход посёлка Металлист, Александровска, выдвинуться в направлении посёлка Юбилейный, пересечь три автомобильные дороги, усиленные блокпостами, и занять контролируемую сепаратистами Георгиевку, через которую идёт прямая дорога на аэропорт.

Основной ударной силой планируемого прорыва должен был стать добровольческий батальон «Айдар», подкрепленный бронетехникой и бойцами ВСУ. К тому времени на фронте сложилась ситуация, когда добровольцы, несмотря на определенные проблемы с дисциплиной, были более мотивированны, чем призывники, контрактники, а тем более мобилизованные и действительно были готовы сражаться, а не имитировать военные действия.

Наступление началось 14 июня, причем поначалу его темп можно охарактеризовать как неспешный - все передвижения осуществлялись исключительно днем. Было принято неоднозначное решение: блокпосты и населённые пункты не штурмовать, а обходить, перерезая дороги в тылу. Фактически тактика была следующей: сначала «Айдар» пешим маршем и на джипах продвигался вперёд, перекрывал трассу, занимал круговую оборону. После чего подходила бронетехника и танки. Так практически сразу были взяты Александровск и расположение РЛС в Тепличном (причем в бункере РЛС были заблокированы 18 боевиков, которые сдались через два дня).

В посёлок Юбилейный заходить не стали - отрезали от Луганска и оставили для последующей зачистки. И двинулись дальше по объездной дороге вокруг города на Георгиевку. Ее взятие было обусловлено перерезанием транспортной развязки на трассе Луганск - Лутугино в районе моста через речку Ольховку. Со стороны Лутугино навстречу наступающим выдвинулась колонна сепаратистов, которая была уничтожена сдвоенным ударом: бойцов «Айдара» со стороны объездной дороги и львовских десантников со стороны аэропорта. Остатки боевиков отошли в Лутугино. Была освобождена Георгиевка, а стратегически важная трасса Луганск --- Красный Луч перерезана. Таким образом, был создан коридор безопасности, который использовали также для блокирования Луганска.

Стоит отметить, что это была эффективная тактика силовиков - в стане сепаратистов началась паника и фактически исход в сторону российской границы. Падения такого информационно важного пункта, как Луганск, Кремль допустить не мог, и вечером 19 августа в Луганск вошла танковая колонна, просочившаяся буквально через «игольное ушко» со стороны Николаевки. Это были российские военнослужащие, которые уже 23 августа организовали контрнаступление по всем направлениям: по Родаково, Счастью и в районе краснодонской трассы.

Через десять дней боев «Айдар» под натиском превосходящих сил противника оставил Хрящеватое и Новосветловку. При этом противник продолжал блокировать аэропорт, подвергая постоянным обстрелам. Как вспоминал потом командир 80-й аэромобильной бригады ВДВ Андрей Ковальчук: «Нас „отрабатывали“ каждый день: „Грады“, „Смерчи“, „Тюльпаны“, „Пионы“. Это уже была артиллерия россиян. Летит беспилотник, 40 минут - и все, пошли „Грады“. У меня каждый солдат мог разобраться, когда летит снаряд от миномета, когда от „Ноны“, когда от „Смерча“, когда из танка - настолько они были опытные».

31 августа в луганском аэропорту начался ад, ничуть не хуже, чем в донецком зимой 2015 года. Приданная танковая рота ушла без приказа. Как вспоминал один из десантников: «Нас осталось только 80-я бригада и еще там какие-то мелкие взводы. Защиты у нас практически не было. Это было два танка, которые оставила нам 24-я бригада, но они практически не работающие, у одного танка башня не крутится - сугубо пулемет мог стрелять, а второй фактически не работал, не знаю, что с ним было. Гаубиц у нас было штук шесть, по-моему, и минометов штук восемь, и тем мы обороняли аэропорт».

На штурм пошли псковские десантники и мотострелки из Дагестана. Впервые россияне выкатили и свои новейшие танки Т-90, поддерживали их огнем самоходные артиллерийские установки 2С7 «Пион» и самоходные минометы 2С4 «Тюльпан», предназначенные именно для уничтожения бункеров.

В итоге к концу дня в аэропорту уже нечего было защищать: здания были разрушены, деревья сгорели, взлётная полоса напоминала перепаханное поле. В этих условиях командование сектора отдало приказ об отступлении, организовав встречный удар со стороны Лутугино.

На этом заканчивается героическая история обороны Луганского аэропорта, незаслуженно забытая впоследствии. Стоит сказать, что в тяжелейших условиях десантники 80-й бригады смогли нанести противнику (как отрядам сепаратистов, так и кадровым российским военным) существенные потери, вполне сравнимые, например, с обороной Донецкого аэропорта.

fraza.ua

 

Группы в социальных сетях: Группа Донбасс информационный в ВКонтакте   Группа Донбасс информационный в Facebook   Группа Донбасс информационный в Googleplus   Донбасс информационный в Одноклассниках   Донбасс информационный в Твиттере
Отправить пост в социальную сеть:
Google +

Архив Новостей

2018 ноябрь
2018 октябрь
2018 сентябрь
2018 август
2018 июль
2018 июнь
2018 май
2018 апрель
2018 март
2018 февраль
2018 январь
2017 декабрь
2017 ноябрь
2017 октябрь
2017 сентябрь
2017 август
2017 июль
2017 июнь
2017 май
2017 апрель
2017 март
2017 февраль
2017 январь
2016 декабрь
2016 ноябрь
2016 октябрь
2016 сентябрь
2016 август
2016 июль
2016 июнь
2016 май
2016 апрель
2016 март
2016 февраль
2016 январь
2015 декабрь
2015 ноябрь
2015 октябрь
2015 сентябрь
2015 август
2015 июль
2015 июнь
2015 май
2015 апрель
2015 март
2015 февраль
2015 январь
2014 декабрь
2014 ноябрь
2014 октябрь
2014 сентябрь
2014 август
2014 июль
2014 июнь
2014 май
2014 апрель
2014 март
2014 февраль
2014 январь
2013 декабрь
2013 ноябрь
2013 октябрь
2013 сентябрь
2013 август
2013 июль
2013 июнь
2013 май
2013 апрель
2013 март
2013 февраль
2013 январь
2012 декабрь
2012 ноябрь
2012 октябрь
2012 сентябрь
2012 август
2012 июль
2012 июнь
2012 май
2012 апрель
2012 март
2012 февраль
2012 январь
2011 декабрь
2011 ноябрь
2011 октябрь
2011 сентябрь
2011 август
stat24.meta.ua
Copyright © 2011 - 2018 | www.donbass-info.com | При копировании информации с сайта активная ссылка обязательна!