новости, достопримечательности, история, карта, фотогалерея Донецкой области
Донбасс информационный - путеводитель по Донецкой области

Новости Донецка и области

18 июля 2016 года

Подержанный автомобиль из Европы

подержанные автомобили 

подержанные автомобили

Поправки в закон о снижении акциза на ввоз подержанных авто не позволят разгуляться мечтам о "много и дешево". Но вполне могут появиться новые каналы ввоза машин в Украину из Беларуси. В том числе новых. Хотя, скорее всего, закон останется недействующим.

Петр Алексеевич объявил, что у него в кармане согласие депутатов на урезание льгот по закону о снижении акцизов на бывшие в употреблении автомобили, который вступает в силу с 1 августа. Так прямо и сказал, подписывая закон о снижении акцизов что буквально 7 июля Рада проголосует за сужение возможностей ввозить много подержанных авто (ввезти можно, но только один раз за время действия закона и только лично покупателю). Мне один очень уважаемый эксперт предложил пари что проголосуют. У меня уверенности на сей счет меньше. И попробую объяснить почему.

Начнем с того, что такие договоренности всегда являются предметом торга. Что может предложить Петр Алексеевич в качестве благодарности за такое голосование? Да ничего. Этот закон не повышает доходы бюджета, не расширяет его полномочия. Выборы? Так до президентских еще почти три года. А парламентские… Говорят, что их не будет осенью. Хотя вот партии новые создают зачем-то. Не для того ж, чтобы их потом три года финансировать? Зачем же тогда незадолго перед выборами наступать на мозоль избирателям, которые жаждут автомобилей "дешево и много"?

Вообще-то Порошенко мог не подписывать закон о снижении акцизов, а просто вернуть его в Раду с замечаниями. И тогда депутатам, если они хотят угодить избирателям-автомобилистам, пришлось бы или преодолевать волю президента 2\3 голосов, или соглашаться с его поправками. Президент не стал вешать на себя ответственность за провал идеи о ввозе авто "много и дешево". Он переложил ее на депутатов.

Такая вот занимательная политология в поисках аргументов за голосование по поводу поправок.

Допустим, не нашлось аргументов за голосование по поводу ограничения возможностей закона о снижении акцизов. И депутаты его провалят ради того, чтобы с 1 августа закон начал работать без ограничений. Что тогда? А вот тогда, скорее всего, "все пойдет не так" по части права украинцев ввозить недорогие авто с пробегом.

Дело в том, что как раз сейчас допиливается Меморандум Украины Международному валютному фонду. И в том Меморандуме из одной версии в другую непременно перекочевывает бессмертный, как Дункан МкКлауд, такой пункт: "Мы будем воздерживаться от введения новых налоговых льгот". Так вот снижение акциза это и есть налоговая льгота. Буду предельно циничен: не представляю аттракцион акцизной щедрости в условиях, когда правительство остро нуждается в займах МВФ и привязанных к ним других кредитах (облигации под гарантии США, к примеру там есть четкое условие: нет кредита от МВФ нет денег от Америки).

Более того: МВФ не раз озвучивал идею о том, что именно повышение акцизов является мощным инструментом для сбалансирования госбюджета. Ну, то есть: повышаем акцизы пополняем бюджет, что тут неясного?

Так что у меня на первом месте стоит сценарий под названием "саботаж". То есть, когда де-юре с 1 августа закон о снижении акцизов на б/у авто есть, а возможности воспользоваться им нет. Никакой. Или почти никакой. Ни в старом варианте, ни в варианте "один раз за 2,5 года ввезти и только самолично" (как предложено Раде проголосовать 7 июля). За счет каких-то налоговых или технических трюков со стороны властей. И не имеет никакого значения проголосует Рада поправки или нет. Этот сценарий я полагаю самым вероятным.

Сценарий номер 2: все-таки примут поправки к закону о снижении акцизов - "один раз за 2,5 года ввезти и только самолично". В этом случае жду появления комиссионных площадок по торговле европейскими авто по ту сторону украино-белорусской границы. Посредник пригонит авто в соседнюю страну, покупатель прокатится без визы в Беларусь, в сопровождении "уполномоченного лица" перегонит машину на украинскую территорию со всеми полагающими формальностями.

И вот тут начинается интересное. Ограничения на ввозимые авто (ЕВРО-5, не ниже) не позволят положить глаз на машины дешевле 7-8 тыс. евро. Вместе с растаможкой и прочими издержками цена перевалит прилично за 10 тыс. евро. Пятилетняя машина класса С примерно за "десятку"? Ну не знаю, может, ее на киевском автобазаре поискать? Да, "европейки" имеют преимущества перед "соотечественницами" - правильные ТО, езда по гладким европейским дорогам, более мягкий климат. Но все же, стоит ли выделки овчинка? Если и стоит, то разве что для машин с большими движками.

А если под видом б/у машины попробуют ввезти совершенно новую машину, проведенную по документам как имеющую небольшой пробег? В принципе, при должной смекалке тут можно крепко сэкономить на уплате НДС за счет игр с таможенной стоимостью.

Такие вот примерно фортели будут выкидывать при реализации сценария номер два. Хотите ввозить много? Да, на бабушек-дедушек запросто. Продавать? Через год. Так что мы в этом случае не увидим массового выброса на рынок автомашин, ввезенных по закону о сниженном акцизе.

Сценарий номер 3 это "мы так и не смогли ограничить уже одобренный закон о снижении акцизов". То есть, с 1 августа вступит в силу и реально начнет работать новый закон, что был накануне подписан Петром Порошенко, а предложенные им поправки - провалят. В этом случае механика действий покупателя будет примерно такой же, как и во втором сценарии. Разве что он сможет пригнать за период действия закона не одну машинку, а три штуки: купить за рубежом и продать две из них, оставив себе третью, например.

Вот именно сценарий номер три я считаю наименее вероятным. Его полноценная реализация слишком  большой подарок для покупателей. С какого перепуга? Госбюджету нужны деньги МВФ и других кредиторов. Не до дешевых авто.

mignews.com.ua

 

Группы в социальных сетях: Группа Донбасс информационный в ВКонтакте   Группа Донбасс информационный в Facebook   Группа Донбасс информационный в Googleplus   Донбасс информационный в Одноклассниках   Донбасс информационный в Твиттере
Отправить пост в социальную сеть:
Google +

Архив Новостей

2018 ноябрь
2018 октябрь
2018 сентябрь
2018 август
2018 июль
2018 июнь
2018 май
2018 апрель
2018 март
2018 февраль
2018 январь
2017 декабрь
2017 ноябрь
2017 октябрь
2017 сентябрь
2017 август
2017 июль
2017 июнь
2017 май
2017 апрель
2017 март
2017 февраль
2017 январь
2016 декабрь
2016 ноябрь
2016 октябрь
2016 сентябрь
2016 август
2016 июль
2016 июнь
2016 май
2016 апрель
2016 март
2016 февраль
2016 январь
2015 декабрь
2015 ноябрь
2015 октябрь
2015 сентябрь
2015 август
2015 июль
2015 июнь
2015 май
2015 апрель
2015 март
2015 февраль
2015 январь
2014 декабрь
2014 ноябрь
2014 октябрь
2014 сентябрь
2014 август
2014 июль
2014 июнь
2014 май
2014 апрель
2014 март
2014 февраль
2014 январь
2013 декабрь
2013 ноябрь
2013 октябрь
2013 сентябрь
2013 август
2013 июль
2013 июнь
2013 май
2013 апрель
2013 март
2013 февраль
2013 январь
2012 декабрь
2012 ноябрь
2012 октябрь
2012 сентябрь
2012 август
2012 июль
2012 июнь
2012 май
2012 апрель
2012 март
2012 февраль
2012 январь
2011 декабрь
2011 ноябрь
2011 октябрь
2011 сентябрь
2011 август
stat24.meta.ua
Copyright © 2011 - 2018 | www.donbass-info.com | При копировании информации с сайта активная ссылка обязательна!