Новости Донецка и области11 мая 2018 годаДончане отрабатывают технологию ремонта устаревших монолитных цементобетонных дорогпроведение капремонта Н-32 Дорожников Донетчины без преувеличения можно назвать первопроходцами, ведь до сих пор страна не имела практического опыта ремонта монолитных цементобетонных дорог, построенных в советское время наскоро для транспортного сообщения между промышленными городами. В настоящее время технологию отрабатывают на объекте капитального ремонта Н-32 Покровск - Бахмут - Михайловка между Мирноградом и Константиновка (с. Новая Полтавка в направлении Константиновки). Общая длина ремонтируемого участка - 17 км. Во время капремонта дорожники должны решить несколько задач:
Добавим, что для капремонта национальной трассы Н-32 подрядчик ООО «Славдорстрой» приобрел уникальную дорожную спецтехнику, аналогов которых еще нет в стране. «Impactor 3000H в результате разрушения дорожного покрытия позволяет получить фрагментирован остаток. Кроме того, при функционировании установки происходит полное отделение цементобетона от металлической арматуры и образования щебня, пригодного для дальнейшего использования. Работа такой установки, в основе которой лежит использование барабана с массой около 13 тонн, значительно экономит финансовые и трудовые затраты », - сообщает подрядчик на своей странице в Фейсбук. Добавим, что во время ремонта проезжую часть будет расширена на один метр; на объекте устроят слои из щебеночно-песчаной смеси и двухслойное асфальтобетонное покрытие с верхним слоем из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА-20). Заказчик работ - Служба автомобильных дорог в Донецкой области. Разработчик проекта - ООО «Институт Укрдорпроект». Научно-техническое сопровождение осуществляет Государственное предприятие «Государственный дорожный научно-исследовательский институт имени М.П. Шульгин» (ГП «ГосдорНИИ»). Источник финансирования: специальный фонд областного бюджета (средства от «таможенного эксперимента». По информации Донецкой областной государственной администрации.
|