Железнодорожные станции Донецкой областиЖелезнодорожная станция Авдеевка, Донецкая областьЖелезнодорожная станция Авдеевка Авдеевка - погрузочно-пассажирская железнодорожная станция Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги на линии Донецк / Ясиноватая - Очеретино между станциями Ясиноватая-Пассажирская / Донецк (22 км / 26 км) и Очеретино (14 км). Расположена в городе Авдеевка Донецкой области. Основания станции и связывают со строительством Екатерининской железной дороги в 1881-1884 годах. Своим названием станция обязана ближайшем селу (на расстоянии 2-3 версты), которое считается одним из старейших в этой местности. В первые годы эксплуатации железной дороги в Авдеевке было построено оборотное депо для паровозов станций Гришино и Юзов. Станция уже отправляла свои первые грузы. По состоянию на 1885, станция Авдеевка отправила 10 тыс. пудов пшеницы, 8 тыс. пудов ржи, 1 тыс. пудов овса, 8 тыс. пудов ячменя, 7 тыс. пудов угля. Объемы прибытия угля на станцию Авдеевка составляли 208 тыс. пудов. До революции 1917 года станция Авдеевка была крупным железнодорожным административным центром, главной транзитной станцией направления Авдеевка - Екатеринослав, а также единственной сортировочной станцией восточной части главного хода Екатерининской железной дороги, формировала грузовые поезда в Екатеринослав, и даже Долгинцево и Пятихатки. В 1911 году станция Авдеевка принимала 2100 вагонов в сутки (1000 - с востока, 1100 - с запада) и отправляла более 2000 вагонов в сутки. Вагонооборота имел четкую тенденцию к увеличению. Впрочем, сама Авдеевка собственные грузы отправляла мелкими партиями, в том числе - хлебные отправления - до 6 вагонов в сутки. Среди отправленных грузов в 1911 году фигурировали:
Все грузы, кроме пшеницы и муки, станция отправляла путем формирования и переформирования грузовых поездов. Прибытие грузов по Авдеевке за аналогичный период составляло:
На станции, кроме обратного, числилось основное депо для участков к Никитовки, Горловки, Дебальцево на 40 стойл (127 паровозов, 818 рабочих), а также ремонтные мастерские, материальный склад. Для освещения станции, депо и прилегающей территории была построена электростанция. Для загрузки паровозов оборудовали железную механическую эстакаду на 40 закромов (200 пудов каждый). Также был возведен единственный на линии общежитие телеграфистов на 29 человек с кухней, столовой и библиотекой. Общая протяженность станционных путей в 1912 году составляла 37,5 верст, в 1917 году - 39,0 верст. Путевое развитие состоял более чем из 70 путей, из них более 15 - тупиковых. Маневровую работу на станции обеспечивали до 10 паровозов. По состоянию к 1917 год станции числились: пассажирская здание площадью почти 60 кв. саженей, пассажирская платформа длиной 357,5 саженей, промежуточная платформа, телеграф, 2 водонапорные башни, 3 пакгаузы общей площадью почти 50 кв. саженей, крытая товарная платформа площадью 61,5 кв. саженей, открытая товарная платформа площадью 39 кв. саженей, угольный склад площадью 509 кв. саженей, поворотный круг, вагонные весы системы Каца грузоподъемностью 4200 пудов, 8 гидравлических кранов, 6 арендных участков под склады грузов и другие нужды. Штат станционных работников состоял из начальника станции и 7 его помощников, 20 конторщиков, 9 сигналистов, 28 сторожей, 3 заведующих маневрами, 18 составителей, 21 сцепщика, 15 проводников, 106 стрелочников, 2 кассиров, 1 помощника кассира, 4 переписчика вагонов, 3 весовщика, 2 пломбировальщика. Одним из «узких мест» станции было ее водоснабжения, и в рамках решения этой проблемы, начиная с 1892 года, в 2-3 верстах от станции были пробиты артезианские скважины и «Бруклинские колодцы». При станции возникло большое торговое поселок (12 тыс. чел.) с церковью, школой, садом для гуляний, клубом с собственной библиотекой, больница на 60 коек с инфекционным отделением. Общая площадь ведомственного жилья в пристанционном поселке превышала 3 тыс. кв. саженей. Вблизи станции - 2 села (по 7 тыс. жителей в каждом) рядом с селом Авдеевка были открыты полукустарный кирпично-черепичный завод, а также карьер кварцевого песка. Кроме того, в окрестностях работали 2 мельницы и балластный карьер (до 350 вагонов камней в год). Пассажирское сообщение Из-за боевых действий с 2014 года движение пригородных поездов осуществляется только на участке Авдеевка - Очеретино - Чаплино.Расписание поездов |